ポカポカ陽気に誘われて釣り日記

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2012/10/21

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投稿日付:16/03/03 15:53

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記事の外部ブログへ移動　お疲れ様です　

　今日はポカポカ陽気で暖かかったので・・・

　久しぶりに・・・

　跨ってみました　

　はい　(＝⌒▽⌒＝)

　これに　o(^-^)o

　通勤のために買った　バイク　！！

　

　ＨＯＮＤＡ　ＡＰＥ１００ＤＸ

　これがノーマルです　

主要諸元

通称名		エイプ・100／エイプ・100 デラックス
車名・型式		ホンダ・BC-HC07
全長（m）		1.715
全幅（m）		0.770
全高（m）		0.970
軸距（m）		1.190
最低地上高（m）		0.160
シート高（m）		0.715
車両重量（kg）		87
燃料消費率（km／L）		53.2（60km／h定地走行テスト値）
乗車定員（人）		2
最小回転半径（m）		2.0
エンジン型式・種類		HC07E・空冷 4ストローク OHC 単気筒
総排気量（cm³）		99
内径×行程（mm）		53.0×45.0
圧縮比		9.4
最高出力（kW［PS］／rpm）		5.1［7.0］／8,000
最大トルク（N・m［kg・m］／rpm）		7.0［0.71］／6,500
キャブレター型式		PB5QA
始動方式		キック式
点火装置形式		CDI式マグネット点火
潤滑方式		圧送飛沫併用式
燃料タンク容量（L）		5.5
クラッチ形式		湿式多板コイルスプリング
変速機形式		常時噛合式5段リターン
変速比	1　速	3.083
	2　速	1.882
	3　速	1.400
	4　速	1.130
	5　速	0.923
減速比（1次／2次）		4.437／2.200
キャスター角（度）／トレール量（mm）		28°30′／89.0
タイヤサイズ	前	120／80-12 55J
	後	120／80-12 55J
ブレーキ形式	前	機械式リーディング・トレーリング
	後	機械式リーディング・トレーリング
懸架方式	前	テレスコピック式
	後	スイングアーム式（プロリンク）
フレーム形式		ダイヤモンド

　もうほとんど乗らなくなってしまったので、エンジンがかかるか心配でしたが・・・

　キースイッチを　ＯＮ　にして　チョークを引いて・・・

　キックペダルを出して・・・

　「ふんっ！！」

　ブーン！！

　やった！！

　一発でかかった　(*^▽^*)

　さてさてガソリンタンクを満タンにするためチョイノリ　

　本当に久しぶりだったので、ちょいと怖い・・・

　それに　１２インチなんで・・・

　自分が乗ると・・・

　ボリジョイサーカス　そのもの　(笑)

　帰ってきてから、若干のキャブ調整とチェーンを張りました　

　買った当初は、勢いであれこれといじりましたね　(;^_^A

　４ｓｔＭＩＮＩ　は　１点１点のパーツが割と買いやすい値段なので・・・

　主な変更点

　

Ｇ’ｃｒａｆｔ　

　ダウンフェンダーステー

　これがこの様に装着されます　

　フェンダーは純正フェンダーです　o(^-^)o

　このバイクを購入した当時は、ホンダ党だったのですが・・・

　鈴鹿８耐で頑張っていた　ヨシムラ　さんの影響もあり

　吸排気系は　ヨシムラ　で　(^-^)/

　ヨシムラ　パワーアップＫＩＴ　

　ハイスロ　と　ヨシキャブ　と　カムシャフト　がセットになった物

　ヨシムラ　ハイスロットＫＩＴ

　そして　排気系は

　機械曲チタンサイクロンマフラー　o(^▽^)o

　ミラーは　ＨＯＮＤＡ　ＣＢ４００ＳＦ　純正ミラー　をチョイス　

　錆が所々、浮いていたので磨かないと・・・

　時々、気晴らしに乗ろうかな　v(^-^)v

　当時はもう少し、手を入れようと思いましたが・・・

　こういうのは　キリ　がないので、このまま乗ろうと思います　o(^-^)o

　さてさて、ミニバイクはこの辺にしておいて・・・

　釣りにでも出掛けようかな　:*:・(￣∀￣)・:*:

　本日はこれまで

　それでは　また　